Sd.Kfz.251/6装甲指揮車

Sd.Kfz.251/6装甲指揮車は上級士官用の指揮指令用車両で、1940年の西方戦役時に第19軍団を指揮したハインツ・クデーリアン将軍も、本車に搭乗して前線指揮を執っていた。
本車は当初、Fu.11と100mWのFu.Tr.無線機を搭載していた。
無線機の搭載方法はSd.Kfz.251/3装甲無線車に準じたもので、この他「エニグマ」（Enigma）暗号解読機も搭載していた。

戦闘室の上部には4本の支柱を介して、フレームアンテナが装備されていた。
Sd.Kfz.251/6装甲指揮車の後期型では、無線機をFu.19とFu.12に変更している。
Fu.19は、出力15Wの送信機とa型受信機を組み合わせた中波帯無線機で、フレームアンテナもしくは7mのロッドアンテナを使用した。

本車の乗員は7～8名で、武装は、オベルンドルフ・アム・ネッカーのマウザー製作所製の7.92mm機関銃MG34 1挺と、エアフルトのエルマ製作所製の9mm機関短銃MP38 1挺であった。
Sd.Kfz.251/6装甲指揮車は1943年に廃止されているため、本車のベースとなったのはSd.Kfz.251装甲兵員輸送車A～C型で、大半はA型をベースにしていたとされている。

Sd.Kfz.251/6装甲指揮車

＋概要 Sd.Kfz.251/6装甲指揮車は上級士官用の指揮指令用車両で、1940年の西方戦役時に第19軍団を指揮したハインツ・クデーリアン将軍も、本車に搭乗して前線指揮を執っていた。本車は当初、Fu.11と100mWのFu.Tr.無線機を搭載していた。無線機の搭載方法はSd.Kfz.251/3装甲無線車に準じたもので、この他「エニグマ」（Enigma）暗号解読機も搭載していた。戦闘室の上部には4本の支柱を介して、フレームアンテナが装備されていた。 Sd.Kfz.251/6装甲指揮車の後期型では、無線機をFu.19とFu.12に変更している。 Fu.19は、出力15Wの送信機とa型受信機を組み合わせた中波帯無線機で、フレームアンテナもしくは7mのロッドアンテナを使用した。本車の乗員は7～8名で、武装は、オベルンドルフ・アム・ネッカーのマウザー製作所製の7.92mm機関銃MG34 1挺と、エアフルトのエルマ製作所製の9mm機関短銃MP38 1挺であった。 Sd.Kfz.251/6装甲指揮車は1943年に廃止されているため、本車のベースとなったのはSd.Kfz.251装甲兵員輸送車A～C型で、大半はA型をベースにしていたとされている。
＜Sd.Kfz.251/6装甲指揮車A/B/C型＞全長：　　　　5.80m 全幅：　　　　2.10m 全高：　　　　1.75m 全備重量：　8.5t 乗員：　　　　7～8名エンジン：　　マイバッハHL42TUKRM 4ストローク直列6気筒液冷ガソリン最大出力：　100hp/2,800rpm 最大速度：　53km/h 航続距離：　300km 武装：　　　　7.92mm機関銃MG34×1　（1,100発）装甲厚：　　 6～14.5mm
＜参考文献＞・「パンツァー2001年11月号　AFV比較論　Sdkfz.251／M3ハーフトラック」　斎木伸生　著　　アルゴノート社・「ピクトリアルドイツ軍ハーフトラック」　　アルゴノート社・「グランドパワー2012年7月号　ドイツ装甲兵員輸送車写真集(2)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版・「グランドパワー2007年9月号　ドイツ装甲兵員輸送車(1)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版・「ＳｄＫｆｚ２５１」　山本敬一　著　　デルタ出版・「ジャーマン・タンクス」　ピーター・チェンバレン／ヒラリー・ドイル　共著　　大日本絵画・「ビジュアルガイドＷＷＩＩ戦車(1) 電撃戦」　川畑英毅　著　　コーエー
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