Sd.Kfz.251／3装甲無線車

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Sd.Kfz.251／3装甲無線車


●Sd.Kfz.251／3装甲無線車 Sd.Kfz.251／3装甲無線車は指揮用の大型無線機搭載車両で、用途によって搭載無線機が違うためサブ・ヴァリエーションが5タイプ存在した。いずれも乗員は7名で、戦闘室右側後部のベンチシートを撤去して増設無線機用のパイプ式ラックを設置していた（一部に違う型式のものも見られる）。武装は7.92mm機関銃MG34（MG42） 2挺、9mm機関短銃MP38（MP40） 2挺、それに7.92mm小銃Kar98k 4挺である。なおSd.Kfz.251／3装甲無線車のベース車台には、Sd.Kfz.251装甲兵員輸送車A～D型の全ての型式が用いられた。
●タイプ1 このタイプは師団内の砲兵隊と戦車部隊との連絡用車両で、Fu.8、Fu.5、Fu.4の3つの無線機を搭載していた。 Fu.8は、出力30Wの送信機とc型受信機を組み合わせた中波帯無線機であった。アンテナは戦闘室上部に取り付けられたフレーム型で、後に8mの伸縮式星型アンテナに変更した車両も出現した。ただし両方とも、1944年以降は小型の星型アンテナに変更されている。最大レンジはフレームアンテナの場合打電式で50km、音声式で15kmであった。大型星型アンテナの場合は打電式で150km、音声式で50kmであった。 Fu.5は超短波無線機で、出力10Wの送信機とe型受信機を組み合わせたものであった。アンテナは、2mのロッド型を装備した。 Fu.4はc型中波帯無線機で、受信専用であった。
●タイプ2 このタイプは師団本部と砲兵隊との連絡用車両で、無線機はFu.8とFu.4を搭載していた。アンテナ等の装備に関しては、タイプ1と同じである。
●タイプ3 このタイプは師団本部と戦車部隊との連絡用車両で、無線機はFu.8とFu.5を搭載していた。アンテナ等の装備に関しては、タイプ1と同じである。
●タイプ4 このタイプは空軍との連絡用車両で、受信専用の中波帯無線機Fu.1と航空機連絡用のFu.7無線機を搭載していた。 Fu.7は出力20Wの送信機とd1型受信機から成る超短波無線機で、周波数帯は4万kHz台で最大レンジは打電・音声式共に25kmであった。アンテナは、2mのロッド型または星型が使用された。
●タイプ5 これは戦闘指揮車タイプで、師団と軍団との連絡に用いられた。車内にはFu.12、Fu.11および指揮官用装備のKdo.Fu.Tr.無線機が搭載された。 Fu.12は出力80Wの送信機とc型受信機の組み合わせで、Fu.11は出力100Wの送信機とb型受信機を組み合わせた中波帯無線機であった。共にアンテナは初期においては戦闘室上部に取り付けられたフレーム型であったが、後期は9m（本来Fu.11専用）の昇降式大型星型アンテナに変更された。両方装備してフレーム型をFu.12用に、星型をFu.11用にしていた車両もある。最大レンジは両者共にフレームアンテナの場合打電式で80km、音声式で約20kmであった。大型星型アンテナの場合は打電式で200km、音声式で約70kmであった。
＜Sd.Kfz.251／3装甲無線車A／B／C型＞全長：　　　　5.80m 全幅：　　　　2.10m 全高：　　　　1.75m 全備重量：　8.5t 乗員：　　　　7名エンジン：　　マイバッハHL42TUKRM 直列6気筒液冷ガソリン最大出力：　100hp／2,800rpm 最大速度：　53km／h 航続距離：　300km 武装：　　　　7.92mm機関銃MG34×2　（2,010発）装甲厚：　　 6～14.5mm
＜参考文献＞・「パンツァー2001年11月号　AFV比較論　Sdkfz.251／M3ハーフトラック」　斎木伸生　著　　アルゴノート社・「ピクトリアルドイツ軍ハーフトラック」　　アルゴノート社・「グランドパワー2012年7月号　ドイツ装甲兵員輸送車写真集(2)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版・「グランドパワー2007年9月号　ドイツ装甲兵員輸送車(1)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版・「ＳｄＫｆｚ２５１」　山本敬一　著　　デルタ出版・「ジャーマン・タンクス」　ピーター・チェンバレン／ヒラリー・ドイル　共著　　大日本絵画

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●Sd.Kfz.251／3装甲無線車 Sd.Kfz.251／3装甲無線車は指揮用の大型無線機搭載車両で、用途によって搭載無線機が違うためサブ・ヴァリエーションが5タイプ存在した。いずれも乗員は7名で、戦闘室右側後部のベンチシートを撤去して増設無線機用のパイプ式ラックを設置していた（一部に違う型式のものも見られる）。武装は7.92mm機関銃MG34（MG42） 2挺、9mm機関短銃MP38（MP40） 2挺、それに7.92mm小銃Kar98k 4挺である。なおSd.Kfz.251／3装甲無線車のベース車台には、Sd.Kfz.251装甲兵員輸送車A～D型の全ての型式が用いられた。
●タイプ1 このタイプは師団内の砲兵隊と戦車部隊との連絡用車両で、Fu.8、Fu.5、Fu.4の3つの無線機を搭載していた。 Fu.8は、出力30Wの送信機とc型受信機を組み合わせた中波帯無線機であった。アンテナは戦闘室上部に取り付けられたフレーム型で、後に8mの伸縮式星型アンテナに変更した車両も出現した。ただし両方とも、1944年以降は小型の星型アンテナに変更されている。最大レンジはフレームアンテナの場合打電式で50km、音声式で15kmであった。大型星型アンテナの場合は打電式で150km、音声式で50kmであった。 Fu.5は超短波無線機で、出力10Wの送信機とe型受信機を組み合わせたものであった。アンテナは、2mのロッド型を装備した。 Fu.4はc型中波帯無線機で、受信専用であった。
●タイプ2 このタイプは師団本部と砲兵隊との連絡用車両で、無線機はFu.8とFu.4を搭載していた。アンテナ等の装備に関しては、タイプ1と同じである。
●タイプ3 このタイプは師団本部と戦車部隊との連絡用車両で、無線機はFu.8とFu.5を搭載していた。アンテナ等の装備に関しては、タイプ1と同じである。
●タイプ4 このタイプは空軍との連絡用車両で、受信専用の中波帯無線機Fu.1と航空機連絡用のFu.7無線機を搭載していた。 Fu.7は出力20Wの送信機とd1型受信機から成る超短波無線機で、周波数帯は4万kHz台で最大レンジは打電・音声式共に25kmであった。アンテナは、2mのロッド型または星型が使用された。
●タイプ5 これは戦闘指揮車タイプで、師団と軍団との連絡に用いられた。車内にはFu.12、Fu.11および指揮官用装備のKdo.Fu.Tr.無線機が搭載された。 Fu.12は出力80Wの送信機とc型受信機の組み合わせで、Fu.11は出力100Wの送信機とb型受信機を組み合わせた中波帯無線機であった。共にアンテナは初期においては戦闘室上部に取り付けられたフレーム型であったが、後期は9m（本来Fu.11専用）の昇降式大型星型アンテナに変更された。両方装備してフレーム型をFu.12用に、星型をFu.11用にしていた車両もある。最大レンジは両者共にフレームアンテナの場合打電式で80km、音声式で約20kmであった。大型星型アンテナの場合は打電式で200km、音声式で約70kmであった。
＜Sd.Kfz.251／3装甲無線車A／B／C型＞全長：　　　　5.80m 全幅：　　　　2.10m 全高：　　　　1.75m 全備重量：　8.5t 乗員：　　　　7名エンジン：　　マイバッハHL42TUKRM 直列6気筒液冷ガソリン最大出力：　100hp／2,800rpm 最大速度：　53km／h 航続距離：　300km 武装：　　　　7.92mm機関銃MG34×2　（2,010発）装甲厚：　　 6～14.5mm
＜参考文献＞・「パンツァー2001年11月号　AFV比較論　Sdkfz.251／M3ハーフトラック」　斎木伸生　著　　アルゴノート社・「ピクトリアルドイツ軍ハーフトラック」　　アルゴノート社・「グランドパワー2012年7月号　ドイツ装甲兵員輸送車写真集(2)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版・「グランドパワー2007年9月号　ドイツ装甲兵員輸送車(1)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版・「ＳｄＫｆｚ２５１」　山本敬一　著　　デルタ出版・「ジャーマン・タンクス」　ピーター・チェンバレン／ヒラリー・ドイル　共著　　大日本絵画