レオパルト2DK戦車

1991年末にソヴィエト連邦が崩壊したことで東西冷戦が終結したため、ドイツ陸軍は戦車定数の削減を進めることになり、余剰になったレオパルト2A4戦車は海外に売却されることになった。
ドイツ陸軍から中古のレオパルト2A4戦車を最初に導入したのはデンマーク陸軍で、1997年6月にレオパルト2戦車シリーズの生産メーカーであるクラウス・マッファイ社と、デンマーク陸軍の間で52両のレオパルト2A4戦車を引き渡す契約が結ばれ、2000年までに納入が完了した。

さらにデンマーク陸軍は、ドイツ陸軍から購入したレオパルト2A4戦車を「レオパルト2A5DK」（”DK”はDanmark：デンマークの略）の呼称で、A5仕様に近代化改修することを決定し、1998年にクラウス・マッファイ社との間で改修契約が結ばれた。
レオパルト2A5DK戦車の引き渡しは2002年9月から開始され、2004年10月までに51両がデンマーク陸軍に納入された。

さらにデンマーク陸軍は、6両のレオパルト2A4戦車をドイツ陸軍から追加購入し、合計57両のレオパルト2戦車シリーズを部隊配備した。
デンマーク陸軍は追加購入分の6両のレオパルト2A4戦車も、2006年までにA5DK仕様に改修したがその後、保有するレオパルト2A5DK戦車の内7両を、レグアンAVLB（Armored Vehicle Launched Bridge：装甲架橋車両）に再改修している。

デンマーク陸軍のレオパルト2A5DK戦車は、ドイツ陸軍のレオパルト2A5戦車に比べて細かい部分に改良が施されており、「レオパルト2A5+」とも呼ばれる。
レオパルト2A5DK戦車の車体前面には、レオパルト2A5戦車のスウェーデン陸軍仕様であるStrv.122戦車と同様の増加装甲が装着されており、ドイツ陸軍のレオパルト2A5戦車よりも装甲防御力が強化されている。
また車内にはエアコンが装備されており、それに伴って機関室内右側にAPU（補助動力装置）が追加されている。

赤外線映像装置はドイツのカール・ツァイス社製のものから、イスラエルのエロップ社製のものに変更されており、主砲防盾上の砲手用補助サイトの左側には、小型のサーチライトが追加装備されている。
砲塔上面の装填手用ハッチの前と車長用キューポラの左横には、自衛用火器であるM/96カービン（コルト・カナダ社製のC8カービン）の即用ラックが追加されている。
これらの改良により、レオパルト2A5DK戦車の戦闘重量はレオパルト2A5戦車の59.5tから、61tに増加している。