K-16装甲兵員輸送車

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K-16装甲兵員輸送車


●開発 K-16装甲兵員輸送車は、ロシア陸軍が新たに開発した8×8型装輪式プラットフォーム「ブメラーング」（Bumerang：ブーメラン）シリーズの一環として開発された装輪式APCである。同じ「ブメラーング」シリーズの装輪式IFVであるK-17歩兵戦闘車と多くのコンポーネントが共通化されており、開発・運用に掛かるコストの低減が図られている。ロシア陸軍は旧ソ連時代から8×8型の装輪式APCシリーズ（BTR-60／70／80等）を多用してきたが、従来運用してきたこれら装輪式APCシリーズ全般を、新たに開発した「ブメラーング」プラットフォームを用いた装輪式車両ファミリーで置き換えることを現在計画している。この「ブメラーング」ファミリーの中心となるのが、K-16装甲兵員輸送車とK-17歩兵戦闘車である。「ブメラーング」プラットフォームはVPK（Voyenno-Promyshlennaya Kompaniya：軍需生産企業）の手で開発が進められ、2013年に試作車が完成した。「ブメラーング」は同時期にKMZ（Kurganmashzavod：クルガン機械工場）の手で開発が進められた、ロシア陸軍の新型中装軌式プラットフォーム「クルガニェツ25」と多くのコンポーネントが共通化されている。これは両者の開発・運用に掛かるコストを低減するためであり、かつてフランス陸軍が6×6型装輪式のAMX-10RC戦闘偵察車と、装軌式のAMX-10P歩兵戦闘車を並行して開発した際にコンポーネントの共通化を図った事例とよく似ている。 K-16装甲兵員輸送車およびK-17歩兵戦闘車は2015年から量産が開始されているが、ロシア陸軍は両者を合計で2,000両以上調達することを希望しており、これによって既存の装輪式APCシリーズを一気に代替する予定である。さらに「ブメラーング」ファミリーは装甲救急車、装甲指揮車、装甲偵察車、自走対戦車ミサイル、対空ミサイル･システム、対戦車自走砲、自走榴弾砲、自走迫撃砲等の多くの派生型の開発が計画されている。
●攻撃力 K-16装甲兵員輸送車の車内レイアウトは車体前部右側が機関室、前部左側が操縦室、車体中央部が車長と砲手が位置する戦闘室、車体後部が兵員室という装輪式APCとして一般的なものである。従来のロシア製装輪式APCは車体後部に機関室を配置していたため、車体後面から兵員の乗降を行うことができないという欠点があったが、「ブメラーング」シリーズでは機関室が車体前部に移されたため、車体後面に兵員の乗降用ドアを設けることができるようになった。ただしK-16装甲兵員輸送車は砲塔が無人化されている点が、他国の装輪式APCと大きく異なる。 K-16装甲兵員輸送車は車体中央部の戦闘室上に、車内から遠隔操作できる全周旋回式の無人砲塔を搭載している。武装は、砲塔前面に12.7mm重機関銃Kordを1挺装備しているのみである。 K-16装甲兵員輸送車の砲塔を遠隔操作式にしたのはゲリラ等との非正規戦に対応したためで、乗員が車内から安全に射撃を行えるように配慮している。これはロシア軍だけでなく世界的な流れであり、最近は他国のAFVも遠隔操作式の武装を装備するものが増えてきている。なお、同じ「ブメラーング」ファミリーであるK-17歩兵戦闘車も同様に遠隔操作式の無人砲塔を装備しているが、武装を比較するとK-16装甲兵員輸送車が12.7mm重機関銃1挺のみなのに対し、K-17歩兵戦闘車は30mm機関砲や対戦車ミサイルまで装備している充実ぶりである。これはK-17歩兵戦闘車が精鋭部隊に配備する高級型、K-16装甲兵員輸送車が製造コストを削減して広く普及させることを目指した廉価型という位置付けになっているのではないかと推測される。
●防御力 K-16装甲兵員輸送車は戦闘重量がBTR-80装甲兵員輸送車の2倍近い25tに増加していることから、従来のロシア製装輪式装甲車に比べて装甲防御力が格段に向上しているものと推測される。またK-16装甲兵員輸送車はセラミックを内蔵した複合装甲を導入しているといわれており、HEAT弾や対戦車ミサイル等の成形炸薬弾に対する防御力が大きく向上している模様である。 K-16装甲兵員輸送車の後部兵員室内には、9名分の座席が向かい合わせに設けられている。座席はパイプフレームにキャンバス･シートを張ったような簡素な造りだが、対戦車地雷に対する安全性を高めるために床には取り付けられず、天井から吊り下げる形が採られている。
●機動力 K-16装甲兵員輸送車に搭載されているエンジンは、ヤロスラヴリ発動機工場製のYaMZ-780 V型6気筒液冷ターボチャージド･ディーゼル・エンジン（出力750hp）で、これは「クルガニェツ25」ファミリーのB-10装甲兵員輸送車やB-11歩兵戦闘車が搭載しているエンジンと同じものである。このエンジンによりK-16装甲兵員輸送車は路上最大速度100km／h、路上航続距離800kmの機動性能を発揮する。また本車は浮航性能を備えており、車体後部に設けられたウォーター･ジェットにより水上を10km／hの速度で航行することが可能である。車体前面上部には水上浮航時に使用する波切り板が設けられており、これは補助装甲の役割も果たしている。
＜K-16装甲兵員輸送車＞全長：　　　　全幅：　　　　全高：　　　　全備重量：　25.0t 乗員：　　　　3名兵員：　　　　9名エンジン：　　YaMZ-780 4ストロークV型6気筒液冷ターボチャージド･ディーゼル最大出力：　750hp／2,300rpm 最大速度：　100km／h（浮航 10km／h）航続距離：　800km 武装：　　　　12.7mm重機関銃Kord×1　（1,000発）装甲厚：
＜参考文献＞・「パンツァー2018年8月号　特集迷走する？T-14」　小泉悠／ヴォルフガング・シュナイダー　共著　　アルゴノー　ト社・「パンツァー2012年10月号　登場なるか!? ロシアの次世代装甲車輌」　鹿内誠　著　　アルゴノート社・「ウォーマシン・レポート48　ニュールックロシア軍AFV」　　アルゴノート社・「世界のAFV 2021～2022」　　アルゴノート社・「世界の戦車パーフェクトBOOK」　　コスミック出版

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●開発 K-16装甲兵員輸送車は、ロシア陸軍が新たに開発した8×8型装輪式プラットフォーム「ブメラーング」（Bumerang：ブーメラン）シリーズの一環として開発された装輪式APCである。同じ「ブメラーング」シリーズの装輪式IFVであるK-17歩兵戦闘車と多くのコンポーネントが共通化されており、開発・運用に掛かるコストの低減が図られている。ロシア陸軍は旧ソ連時代から8×8型の装輪式APCシリーズ（BTR-60／70／80等）を多用してきたが、従来運用してきたこれら装輪式APCシリーズ全般を、新たに開発した「ブメラーング」プラットフォームを用いた装輪式車両ファミリーで置き換えることを現在計画している。この「ブメラーング」ファミリーの中心となるのが、K-16装甲兵員輸送車とK-17歩兵戦闘車である。「ブメラーング」プラットフォームはVPK（Voyenno-Promyshlennaya Kompaniya：軍需生産企業）の手で開発が進められ、2013年に試作車が完成した。「ブメラーング」は同時期にKMZ（Kurganmashzavod：クルガン機械工場）の手で開発が進められた、ロシア陸軍の新型中装軌式プラットフォーム「クルガニェツ25」と多くのコンポーネントが共通化されている。これは両者の開発・運用に掛かるコストを低減するためであり、かつてフランス陸軍が6×6型装輪式のAMX-10RC戦闘偵察車と、装軌式のAMX-10P歩兵戦闘車を並行して開発した際にコンポーネントの共通化を図った事例とよく似ている。 K-16装甲兵員輸送車およびK-17歩兵戦闘車は2015年から量産が開始されているが、ロシア陸軍は両者を合計で2,000両以上調達することを希望しており、これによって既存の装輪式APCシリーズを一気に代替する予定である。さらに「ブメラーング」ファミリーは装甲救急車、装甲指揮車、装甲偵察車、自走対戦車ミサイル、対空ミサイル･システム、対戦車自走砲、自走榴弾砲、自走迫撃砲等の多くの派生型の開発が計画されている。
●攻撃力 K-16装甲兵員輸送車の車内レイアウトは車体前部右側が機関室、前部左側が操縦室、車体中央部が車長と砲手が位置する戦闘室、車体後部が兵員室という装輪式APCとして一般的なものである。従来のロシア製装輪式APCは車体後部に機関室を配置していたため、車体後面から兵員の乗降を行うことができないという欠点があったが、「ブメラーング」シリーズでは機関室が車体前部に移されたため、車体後面に兵員の乗降用ドアを設けることができるようになった。ただしK-16装甲兵員輸送車は砲塔が無人化されている点が、他国の装輪式APCと大きく異なる。 K-16装甲兵員輸送車は車体中央部の戦闘室上に、車内から遠隔操作できる全周旋回式の無人砲塔を搭載している。武装は、砲塔前面に12.7mm重機関銃Kordを1挺装備しているのみである。 K-16装甲兵員輸送車の砲塔を遠隔操作式にしたのはゲリラ等との非正規戦に対応したためで、乗員が車内から安全に射撃を行えるように配慮している。これはロシア軍だけでなく世界的な流れであり、最近は他国のAFVも遠隔操作式の武装を装備するものが増えてきている。なお、同じ「ブメラーング」ファミリーであるK-17歩兵戦闘車も同様に遠隔操作式の無人砲塔を装備しているが、武装を比較するとK-16装甲兵員輸送車が12.7mm重機関銃1挺のみなのに対し、K-17歩兵戦闘車は30mm機関砲や対戦車ミサイルまで装備している充実ぶりである。これはK-17歩兵戦闘車が精鋭部隊に配備する高級型、K-16装甲兵員輸送車が製造コストを削減して広く普及させることを目指した廉価型という位置付けになっているのではないかと推測される。
●防御力 K-16装甲兵員輸送車は戦闘重量がBTR-80装甲兵員輸送車の2倍近い25tに増加していることから、従来のロシア製装輪式装甲車に比べて装甲防御力が格段に向上しているものと推測される。またK-16装甲兵員輸送車はセラミックを内蔵した複合装甲を導入しているといわれており、HEAT弾や対戦車ミサイル等の成形炸薬弾に対する防御力が大きく向上している模様である。 K-16装甲兵員輸送車の後部兵員室内には、9名分の座席が向かい合わせに設けられている。座席はパイプフレームにキャンバス･シートを張ったような簡素な造りだが、対戦車地雷に対する安全性を高めるために床には取り付けられず、天井から吊り下げる形が採られている。
●機動力 K-16装甲兵員輸送車に搭載されているエンジンは、ヤロスラヴリ発動機工場製のYaMZ-780 V型6気筒液冷ターボチャージド･ディーゼル・エンジン（出力750hp）で、これは「クルガニェツ25」ファミリーのB-10装甲兵員輸送車やB-11歩兵戦闘車が搭載しているエンジンと同じものである。このエンジンによりK-16装甲兵員輸送車は路上最大速度100km／h、路上航続距離800kmの機動性能を発揮する。また本車は浮航性能を備えており、車体後部に設けられたウォーター･ジェットにより水上を10km／hの速度で航行することが可能である。車体前面上部には水上浮航時に使用する波切り板が設けられており、これは補助装甲の役割も果たしている。
＜K-16装甲兵員輸送車＞全長：　　　　全幅：　　　　全高：　　　　全備重量：　25.0t 乗員：　　　　3名兵員：　　　　9名エンジン：　　YaMZ-780 4ストロークV型6気筒液冷ターボチャージド･ディーゼル最大出力：　750hp／2,300rpm 最大速度：　100km／h（浮航 10km／h）航続距離：　800km 武装：　　　　12.7mm重機関銃Kord×1　（1,000発）装甲厚：
＜参考文献＞・「パンツァー2018年8月号　特集迷走する？T-14」　小泉悠／ヴォルフガング・シュナイダー　共著　　アルゴノー　ト社・「パンツァー2012年10月号　登場なるか!? ロシアの次世代装甲車輌」　鹿内誠　著　　アルゴノート社・「ウォーマシン・レポート48　ニュールックロシア軍AFV」　　アルゴノート社・「世界のAFV 2021～2022」　　アルゴノート社・「世界の戦車パーフェクトBOOK」　　コスミック出版