M110A1／A2 8インチ自走榴弾砲

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M110A1／A2 8インチ自走榴弾砲


●M110A1 8インチ自走榴弾砲 M107 175mm自走加農砲と車体や砲架を共通化して開発されたM110 8インチ自走榴弾砲は、実戦化当時は高い破壊力を備えており射程も充分であったが、1960年代も末期となると射程不足が問題視されるようになってきた。これを改めるべく開発されたのが、M110A1 8インチ自走榴弾砲である。 1969年にアメリカ陸軍兵器局はM110自走榴弾砲の射程延長と新装薬の開発を命じ、これに応じてPCF社（Pacific Car and Foundry：太平洋自動車製造・鋳造所）では直ちに改良計画に着手した。 M110A1自走榴弾砲の最大の特長は、主砲が25口径8インチ（203mm）榴弾砲M2A2から37口径8インチ榴弾砲M201に換装されて長砲身化されたことである。また砲の換装に伴って直接照準望遠鏡がM116CからM139に換装されたのも、M110A1自走榴弾砲での変化である。車体はM110自走榴弾砲のものがそのまま用いられているが、合計18カ所が再設計されており信頼性が向上している（平均故障間隔が2倍に伸びた）。 1976年3月には「M110A1 8インチ自走榴弾砲」（8inch Self-propelled Howitzer M110A1）として制式化され、翌77年1月から部隊への配備が開始された。なおM110A1自走榴弾砲は新規生産ではなく、全て既存のM107自走加農砲とM110自走榴弾砲から改造生産されており、これにより10万ドルの経費節減ができたといわれる。砲の換装と新装薬の導入、およびチャージ8装薬の使用が可能となったことで（M110自走榴弾砲ではチャージ7装薬までしか用いることができなかった）、M106榴弾をチャージ8装薬で発射した場合その最大射程は21,300mと大きく延長された。
●M110A2 8インチ自走榴弾砲 M110A1自走榴弾砲に続いて登場したM110自走榴弾砲の2番目の改良型が、M110A2 8インチ自走榴弾砲である。 M110A2自走榴弾砲は車体はM110A1自走榴弾砲と共通だが、主砲が二重作動式砲口制退機を持つ37口径8インチ榴弾砲M201A1に換装されている。 M110A1自走榴弾砲で採用された新装薬M118A1はチャージ8が最大とされていたが、M110A2自走榴弾砲では主砲が新型に換装されたことにより、さらに強力なチャージ9装薬を用いることが可能となり射程の延長が図られている。 M110A2自走榴弾砲では、新たに開発されたRAP（Rocket Assisted Projectile：ロケット補助推進砲弾）をチャージ9装薬で発射した場合、その最大射程は29,100mにも達する。使用する砲弾の種類も多種多様となっており、榴弾、噴進弾、核砲弾、中性子砲弾の発射が可能となっている。このM110A2自走榴弾砲は1978年に制式化が行われ209両が新たに発注されたが、予算などの問題を理由に新規生産を取り止めて、既存のM107自走加農砲とM110A1自走榴弾砲からの改造生産に切り替えられ、合わせて250両が改造された。 M110A2自走榴弾砲はアメリカ陸軍以外にバーレーン、ギリシャ、イタリアなど9カ国に輸出されており、日本の陸上自衛隊でも牽引式の203mm榴弾砲M2の更新用として、1983年度からライセンス生産により取得を開始している。日本での生産は砲部を日本製鋼所、車体を小松製作所が担当しているが、砲身はアメリカからのFMS（有償援助）である。「203mm自走榴弾砲」の名称で91両ライセンス生産されたM110A2自走榴弾砲は、各方面隊直轄の特科大隊を中心に1984年度末より部隊配備が開始されている。一方、本家のアメリカ陸軍では大口径砲の役割をMLRS自走多連装ロケット・システムに肩代わりさせることになり、M110A2自走榴弾砲は現在では装備から外されつつある。
＜M110A2 8インチ自走榴弾砲＞全長：　　　　10.732m 車体長：　　 6.459m 全幅：　　　　3.15m 全高：　　　　3.145m 全備重量：　28.35t 乗員：　　　　5名エンジン：　　デトロイト・ディーゼル8V-71T 2ストロークV型8気筒液冷スーパーチャージド・ディーゼル最大出力：　405hp／2,300rpm 最大速度：　54.72km／h 航続距離：　523km 武装：　　　　37口径8インチ榴弾砲M201A1×1　（2発）装甲厚：　　 12.7mm
＜参考文献＞・「グランドパワー2022年2月号　アメリカ軍自走砲(戦後編)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版・「世界の軍用車輌(2) 装軌式自走砲：1946～2000」　　デルタ出版・「陸上自衛隊車輌・装備ファイル」　　デルタ出版・「異形戦車ものしり大百科　ビジュアル戦車発達史」　齋木伸生　著　　潮書房光人新社・「パンツァー2005年2月号　M107／M110自走砲架」　遠野士郎　著　　アルゴノート社・「パンツァー1999年4月号　陸上自衛隊の自走砲」　田村尚也　著　　アルゴノート社・「世界のAFV 2021～2022」　　アルゴノート社・「世界の主力戦闘車」　ジェイソン・ターナー　著　　三修社・「世界の装軌装甲車カタログ」　　三修社・「戦車メカニズム図鑑」　上田信　著　　グランプリ出版・「自衛隊歴代最強兵器 BEST200」　　成美堂出版・「世界の最新陸上兵器 300」　　成美堂出版・「徹底解剖！世界の最強戦闘車両」　　洋泉社・「戦車名鑑 1946～2002 現用編」　　コーエー・「自衛隊装備年鑑」　　朝雲新聞社

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●M110A1 8インチ自走榴弾砲 M107 175mm自走加農砲と車体や砲架を共通化して開発されたM110 8インチ自走榴弾砲は、実戦化当時は高い破壊力を備えており射程も充分であったが、1960年代も末期となると射程不足が問題視されるようになってきた。これを改めるべく開発されたのが、M110A1 8インチ自走榴弾砲である。 1969年にアメリカ陸軍兵器局はM110自走榴弾砲の射程延長と新装薬の開発を命じ、これに応じてPCF社（Pacific Car and Foundry：太平洋自動車製造・鋳造所）では直ちに改良計画に着手した。 M110A1自走榴弾砲の最大の特長は、主砲が25口径8インチ（203mm）榴弾砲M2A2から37口径8インチ榴弾砲M201に換装されて長砲身化されたことである。また砲の換装に伴って直接照準望遠鏡がM116CからM139に換装されたのも、M110A1自走榴弾砲での変化である。車体はM110自走榴弾砲のものがそのまま用いられているが、合計18カ所が再設計されており信頼性が向上している（平均故障間隔が2倍に伸びた）。 1976年3月には「M110A1 8インチ自走榴弾砲」（8inch Self-propelled Howitzer M110A1）として制式化され、翌77年1月から部隊への配備が開始された。なおM110A1自走榴弾砲は新規生産ではなく、全て既存のM107自走加農砲とM110自走榴弾砲から改造生産されており、これにより10万ドルの経費節減ができたといわれる。砲の換装と新装薬の導入、およびチャージ8装薬の使用が可能となったことで（M110自走榴弾砲ではチャージ7装薬までしか用いることができなかった）、M106榴弾をチャージ8装薬で発射した場合その最大射程は21,300mと大きく延長された。
●M110A2 8インチ自走榴弾砲 M110A1自走榴弾砲に続いて登場したM110自走榴弾砲の2番目の改良型が、M110A2 8インチ自走榴弾砲である。 M110A2自走榴弾砲は車体はM110A1自走榴弾砲と共通だが、主砲が二重作動式砲口制退機を持つ37口径8インチ榴弾砲M201A1に換装されている。 M110A1自走榴弾砲で採用された新装薬M118A1はチャージ8が最大とされていたが、M110A2自走榴弾砲では主砲が新型に換装されたことにより、さらに強力なチャージ9装薬を用いることが可能となり射程の延長が図られている。 M110A2自走榴弾砲では、新たに開発されたRAP（Rocket Assisted Projectile：ロケット補助推進砲弾）をチャージ9装薬で発射した場合、その最大射程は29,100mにも達する。使用する砲弾の種類も多種多様となっており、榴弾、噴進弾、核砲弾、中性子砲弾の発射が可能となっている。このM110A2自走榴弾砲は1978年に制式化が行われ209両が新たに発注されたが、予算などの問題を理由に新規生産を取り止めて、既存のM107自走加農砲とM110A1自走榴弾砲からの改造生産に切り替えられ、合わせて250両が改造された。 M110A2自走榴弾砲はアメリカ陸軍以外にバーレーン、ギリシャ、イタリアなど9カ国に輸出されており、日本の陸上自衛隊でも牽引式の203mm榴弾砲M2の更新用として、1983年度からライセンス生産により取得を開始している。日本での生産は砲部を日本製鋼所、車体を小松製作所が担当しているが、砲身はアメリカからのFMS（有償援助）である。「203mm自走榴弾砲」の名称で91両ライセンス生産されたM110A2自走榴弾砲は、各方面隊直轄の特科大隊を中心に1984年度末より部隊配備が開始されている。一方、本家のアメリカ陸軍では大口径砲の役割をMLRS自走多連装ロケット・システムに肩代わりさせることになり、M110A2自走榴弾砲は現在では装備から外されつつある。
＜M110A2 8インチ自走榴弾砲＞全長：　　　　10.732m 車体長：　　 6.459m 全幅：　　　　3.15m 全高：　　　　3.145m 全備重量：　28.35t 乗員：　　　　5名エンジン：　　デトロイト・ディーゼル8V-71T 2ストロークV型8気筒液冷スーパーチャージド・ディーゼル最大出力：　405hp／2,300rpm 最大速度：　54.72km／h 航続距離：　523km 武装：　　　　37口径8インチ榴弾砲M201A1×1　（2発）装甲厚：　　 12.7mm
＜参考文献＞・「グランドパワー2022年2月号　アメリカ軍自走砲(戦後編)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版・「世界の軍用車輌(2) 装軌式自走砲：1946～2000」　　デルタ出版・「陸上自衛隊車輌・装備ファイル」　　デルタ出版・「異形戦車ものしり大百科　ビジュアル戦車発達史」　齋木伸生　著　　潮書房光人新社・「パンツァー2005年2月号　M107／M110自走砲架」　遠野士郎　著　　アルゴノート社・「パンツァー1999年4月号　陸上自衛隊の自走砲」　田村尚也　著　　アルゴノート社・「世界のAFV 2021～2022」　　アルゴノート社・「世界の主力戦闘車」　ジェイソン・ターナー　著　　三修社・「世界の装軌装甲車カタログ」　　三修社・「戦車メカニズム図鑑」　上田信　著　　グランプリ出版・「自衛隊歴代最強兵器 BEST200」　　成美堂出版・「世界の最新陸上兵器 300」　　成美堂出版・「徹底解剖！世界の最強戦闘車両」　　洋泉社・「戦車名鑑 1946～2002 現用編」　　コーエー・「自衛隊装備年鑑」　　朝雲新聞社