「天馬号」（チョンマホ）戦車

＋開発 1953年の朝鮮戦争終結後、北朝鮮陸軍が装備していたのは、ソ連から供与されたT-34-85中戦車約1,000両を始め、T-34-76中戦車、IS-2重戦車の他、SU-76M対戦車自走砲、SU-85駆逐戦車、SU-100駆逐戦車、SU-122突撃砲といった大戦型戦車で占められており、その後1950年代半ばにT-54中戦車を少数導入している。 戦後復興を終えて1961年5月より、軍装備の近代化を図るため兵器工業への本格的な投資が始まった。 1960年代末には、MBT（主力戦車）を製造する亀城機械工場（平安北道亀城郡）、軽戦車、APC（装甲兵員輸送車）を製造する新興機械工場（咸鏡南道新興郡）、戦車、高速艇のエンジンを製造する一月一八日機械総合工場（平安南道价川市龍源里/角岩里）などを含む、幾つかの重要な軍需工場が建設されている。 これらの工場の稼働に合わせて、北朝鮮で製造されたソ連製戦車が出荷されるようになった。 PT-76B水陸両用軽戦車は1967年より、T-55中戦車は1968年より出荷が開始されたとされるが、実際はソ連から届いたキットをノックダウンで少量生産していたのが実態で、実際に完全な形のライセンス生産を始めるのは5〜10年後で、それまでの間はソ連からT-55中戦車、中国から59式戦車（T-54A中戦車のライセンス生産型）、62式軽戦車、63式水陸両用軽戦車を大量に導入し、機甲戦力の近代化を図った。 北朝鮮でライセンス生産されたT-55中戦車には「68式戦車」の呼称が与えられたが、輸入したT-55中戦車、59式戦車と分け隔てなく一体で運用できるよう、その2車との大きな相違は無い。 当時の北朝鮮には軽合金を製造・加工する工場が無かったので、そのような部品を鋼鉄に置き換えている可能性はあるが、外からでは分からない。 唯一分かる相違点は、砲塔上に取り付けた対空機関銃がオリジナルの12.7mm重機関銃DShKMから、14.5mm重機関銃KPVT（いずれもソ連製）に強化されている点だけである。 1967年8月11日には、当時アメリカ・南ヴェトナム連合軍と戦争状態にあった北ヴェトナムに対し、軍事援助を無償で提供することに関する協定が締結された。 これは、北朝鮮の兵器産業が兵器を海外に輸出できるようになったことを意味し、1975年にサイゴンが陥落して北ヴェトナム軍の勝利が確定すると、その後は外貨獲得のためにジンバブエやシリアに兵器を輸出するようになり、現在の北朝鮮の兵器ビジネスの先鞭を付けた。 1970年代後半には68式戦車にFCS（射撃統制装置）、レーザー測遠機等を追加することを試みたようだが、費用対効果が悪いため、装着はごく一部に留まっている。 しかしシリア陸軍が装備するT-55中戦車は、北朝鮮産のものと思われるFCSとレーザー測遠機を取り付けた車両が多数確認されている。 1950〜70年代にかけて、北朝鮮陸軍には1,600〜1,800両のT-55中戦車系列（T-54/T-55中戦車、59式戦車、68式戦車）が引き渡されたとされ、1980年代いっぱいは同陸軍の主力MBTの座を占めていた。 北朝鮮陸軍の機甲戦力は2024年の時点において、MBT 3,500両以上、軽戦車560両以上、APC 2,500両を配備すると推定されている。 MBTの内6割近い2,000両前後は、旧ソ連製のT-54、T-55、T-62中戦車系列と、中国製の59式戦車が占める。 T-55中戦車系列はすでに退役の過程にあり、現在、北朝鮮陸軍の主力MBTの座に君臨するのはT-62中戦車系列の車両である。 なお以前の説では、北朝鮮は1970年と1974年の2回に分けてソ連にT-62中戦車500両を発注し、1971〜78年にかけてこれらを受領したとされていたが、最近の説では北朝鮮はソ連にT-62中戦車を発注したものの、一切輸入しておらず、1970年代半ばにソ連からT-62中戦車の生産設備一式を譲り受けてライセンス生産を開始し、このライセンス生産型に「天馬号」または「天馬虎」（朝鮮語での発音はどちらも「チョンマホ」）の呼称を与えたとされている。 現在、天馬号シリーズは推定で1,000〜1,400両が運用中であると推測されている。 2000年代に入ってから北朝鮮陸軍は、「暴風号」（ポップンホ）や「先軍号」（ソングンホ）といった新型MBTを実戦化したため、現在は天馬号シリーズの新規生産はほとんど無く、既存車両の近代化改修を行っていると考えられている。 厳密にいえば、暴風号や先軍号はT-62中戦車の改良発展型であるため、本来はこれらも天馬号の一族であるが、その時の政治的流行に則って名付けられたものである。 いずれにしても天馬号は、シリーズを通じて基本的に転輪は片側5個、主砲は旧ソ連製の55口径115mm滑腔砲U-5TS、赤外線投光機によるアクティブ式暗視装置、というT-62中戦車オリジナルのままの構成であると思われる。

＋型式分類 T-62中戦車のライセンス生産型である天馬1をベースとして、北朝鮮陸軍は数次に渡って独自の近代化改修を実施しており、現在までに天馬号シリーズは天馬1〜5の5種類のヴァリエーションが確認されている。 北朝鮮側は天馬号シリーズについての情報を公表しておらず、観測者であるアメリカ軍情報部の初期の不熱心さもあって、各モデルの間には抜けがあったり、違うタイプで同じコードネームを付与していたりして揺れがある。 ●天馬1（天馬76） 天馬1は、北朝鮮国内でライセンス生産されたT-62中戦車に与えられた呼称である。 砲塔側面のステイが1本になっていたり、車体前面上部に特徴的なボルトが付いているなど、オリジナルのT-62中戦車とは細部が異なっているが、最大の特徴は、対空機関銃がオリジナルの12.7mm重機関銃DShKMから、14.5mm重機関銃KPVTに強化されている点である。 これに伴って、装填手用ハッチの形状も変更されている。 なお天馬1はT-62中戦車1962年型の車体と、1972年型の砲塔を組み合わせた奇妙な仕様になっており、これが、天馬1がソ連から輸入したT-62中戦車であることを否定する根拠の1つとなっている。 天馬1がソ連で新規生産された純正車両であれば、車体と砲塔の年式が違うというチグハグなことは起きないはずなので、最初から北朝鮮国内で生産された独自改修型であることの傍証となる。 前述のようにソ連は、1970年代半ばにT-62中戦車の生産設備一式を北朝鮮に譲渡しているが、当時ソ連は、MBTの生産を新開発のT-72戦車に移行させている時期であり（T-62中戦車の生産は1978年に終了）、生産ラインを移転するのにちょうど良いタイミングであった。 北朝鮮は1976年より天馬1の生産を始め、1980年より大量生産に入っている。 なお、天馬1は生産初期にイランに輸出されており、この輸出車両はオリジナルのT-62中戦車より装甲の品質が劣っていたと以前はいわれていたが、どうやらデマだったらしい。 一方、北朝鮮国内でライセンス生産されたT-62M中戦車は「天馬1M」と呼称されており、天馬1との違いは車体と砲塔の前面に簡易複合装甲が導入されている点と、ディジタル弾道計算機をリンクした総合FCS「ヴォルナー」（Volna：波）を搭載し、主砲の基部にKTD-1レーザー測遠機を装備している点である。 1986年に目撃された天馬1の近代化改修型は、砲塔後部にバスルを付け足して砲塔内容積を増やしていた。 これは、おそらく砲塔内の主砲弾薬搭載数の増加を図ったものと思われるが、このバスルはあまり普及しなかったようである。 ●天馬2 天馬2は、1992年に目撃された天馬1の近代化改修型で、天馬1Mと同様に主砲の基部にKTD-1レーザー測遠機を装備し、ディジタル弾道計算機をリンクしたヴォルナー総合FCSを導入している。 これにより目標捕捉速度と初撃速度が向上しているが、改修費用が嵩むため少数生産で終わったようである。 なお、2020年に開催された軍事パレードで初めて目撃され、アメリカ国防省が「M2020」の識別番号を付与した北朝鮮陸軍の新型MBT「天馬2号」とは別の車両なので、混同しないよう注意が必要である。 ●天馬3（天馬92） 天馬3は、1992年に開催された軍事パレードで目撃された改良型で、主に防御力の向上に主眼を置いた改良を図ったタイプである。 、砲塔側面にERA（爆発反応装甲）、車体側面にゴム製のサイドスカート、砲塔の前面左右に4連装の発煙弾発射機を装備している。 主砲は砲身にサーマル・スリーブを装着し、基部にレーザー測遠機を搭載している。 なお天馬3のマイナーチェンジ型として、砲塔側面のERAを空間装甲に変更したタイプも存在するようである。 天馬3は、韓国陸軍が1980年代後期に実戦化したK1戦車に対抗するために開発されたが、少数の生産に留まっている。 ●天馬4（天馬98） 天馬4は、2000年に開催された軍事パレードで目撃された天馬3の改良型であり、レーザー測遠機、4連装発煙弾発射機、ゴム製サイドスカートといった要素はそのままに、砲塔を新設計のものに換装している。 この新型砲塔は、従来の天馬号シリーズに用いられていた半球形の鋳造製のものと異なり、前後に長く、やや低い角張った溶接構造となっている。 なおこの砲塔は、中国が輸出向けに開発した85式戦車の砲塔に形状が似ているため、中国からの技術支援を受けた可能性もある。 また、天馬4はイラン製のセンサーや、主砲弾薬の自動装填装置といったコンポーネントを採り入れたといわれているが、詳細は不明である。 ●天馬5（天馬214） 天馬5は天馬号シリーズの最新型で、天馬4の防御力向上改良型である。 ゴム製サイドスカートの前半分に装甲板を追加装備しており、防御力の強化が図られている。 砲塔は天馬4と同様、新設計の角張った溶接構造のものを搭載しているが、前面に暴風号に似た楔形のモジュール式複合装甲を装着し、防御力を大幅に強化している。 天馬5は車体前面にも付加装甲を装着し、砲塔前面下縁と車体前面下部には成形炸薬弾対策のゴムフラップが装備されている。 なお北朝鮮は1980年代半ばに、イラン・イラク戦争で鹵獲されたT-72戦車をイラン経由で入手したといわれており、その技術を適用して新型MBT「暴風号」を開発した。 前述のように暴風号は天馬号の一族であり、最初の生産型は当初「天馬6」と命名されるはずだったが、当時の北朝鮮首脳部の意向により「暴風1」に改名されたらしい。 暴風1は、転輪が片側6個に増えている以外は天馬5とよく似ており、天馬5が暴風号が実戦化されるまでの繋ぎの車両であったことを窺わせる。 このため、天馬5はごく少数の生産に留まったようである。

＜天馬号＞ 全長：　　　　9.35m 車体長：　　 6.63m 全幅：　　　　3.52m 全高：　　　　2.40m 全備重量：　40.0t 乗員：　　　　4名 エンジン：　　V-55U 4ストロークV型12気筒液冷ディーゼル 最大出力：　620hp/2,000rpm 最大速度：　50km/h 航続距離：　450km 武装：　　　　55口径115mm滑腔砲U-5TS×1 　　　　　　　 14.5mm重機関銃KPVT×1 　　　　　　　 7.62mm機関銃PKT×1 装甲：　　　　複合装甲

＜参考文献＞ ・「パンツァー2018年12月号　平壌軍事パレードに登場した北朝鮮軍車輌」　宮永忠将　著　　アルゴノート社 ・「パンツァー2025年4月号　北朝鮮戦車「天馬2号」への系譜」　毒島刀也　著　　アルゴノート社 ・「パンツァー2012年9月号　北朝鮮地上軍の最近の装備」　古是三春　著　　アルゴノート社 ・「パンツァー2024年8月号　北朝鮮兵器カタログ」　荒木雅也　著　　アルゴノート社 ・「世界のAFV 2025-2026」　荒木雅也/井坂重蔵　共著　　アルゴノート社 ・「朝鮮民主主義人民共和国の陸海空軍」　ステイン・ミッツァー/ヨースト・オリマンス　共著　　大日本絵画 ・「グランドパワー2023年3月号　ソ連軍主力戦車 T-62 (2)」　後藤仁　著　　ガリレオ出版 ・「世界の戦車パーフェクトBOOK 決定版」　　コスミック出版 ・「世界の戦車 完全網羅カタログ」　　宝島社 ・「完全保存版 世界の戦車図鑑」　　宝島社 ・「新・世界の主力戦車カタログ」　　三修社 ・「決定版 世界の戦車FILE」　　学研