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AMX-10RC戦闘偵察車は、8×8型の偵察用装輪式装甲車パナールEBRの後継車として開発された6×6型の偵察用装輪式装甲車である。 1970年9月からイシ・レ・ムリノー工廠で開発が始められ、1971年6月に最初の試作車が完成している。 1978年には最初の生産車が完成しフランス陸軍向けに325両が生産された他、モロッコに108両、カタールに12両が輸出されている。 AMX-10RC戦闘偵察車の車体はアルミ合金板の溶接構造で前部左側に操縦手席があり、中央部は全周旋回式砲塔を搭載した戦闘室、後部は機関室となっている。 装軌式のAMX-10P歩兵戦闘車とは多くのコンポーネントを共有しており、広い意味でのファミリーといえる。 AMX-10RC戦闘偵察車の特徴は、当時の装輪式車両としては最も強力な105mm砲を搭載していたことで、偵察車両とはいいながらも本格的な戦闘を交えるのも想定していたことが伺える。 この48口径105mmライフル砲CN-105-F2は低腔圧低初速で、一般の105mm戦車砲用の弾薬は使用できない。 砲塔は3名用で右側前方に砲手、その後方に車長が位置し、左側には装填手が位置する。 AMX-10RC戦闘偵察車で技術的に面白いのは車輪が操向せず、装軌式車両と同様に片側の車輪を減速、反対側を増速して旋回するスキッド・ステアの方式を採用している点である。 エンジンは当初、出力260hpのイスパノスイザ社製HS115 V型8気筒液冷ターボチャージド･ディーゼル・エンジンを搭載していたが、出力280hpで燃費も良いボードゥアン社製の6F11SRX V型6気筒液冷ディーゼル・エンジンへの換装が進んでいる。 サスペンションは油気圧式で、地上高を最小21cmから最大47cmまで変化させられる（標準は35cm）。 本車は浮航性も持っており、水上では車体後部のウォーター・ジェットによって航行する（7.2km／h）。 ただし、モロッコ向けの車両にはウォーター・ジェットが装備されていない。 1992年には、NATO標準の105mm砲弾を発射できる44口径105mm低反動ライフル砲CN-105-G2を装備する、105TML砲塔と換装する改修プラン（AMX-10RC 105TML）がGIAT社から提案されており、装甲防御力も強化される。 |
＜AMX-10RC戦闘偵察車＞ 全長： 9.15m 車体長： 6.357m 全幅： 2.95m 全高： 2.29m 全備重量： 15.88t 乗員： 4名 エンジン： イスパノスイザHS115 4ストロークV型8気筒多燃料液冷ターボチャージド・ディーゼル 最大出力： 260hp／3,000rpm 最大速度： 85km／h（浮航 7.2km／h） 航続距離： 1,000km 武装： 48口径105mm低圧ライフル砲CN-105-F2×1 （38発） 7.62mm機関銃F1×1 （4,000発） 装甲厚： |
＜参考文献＞ ・「ＰＡＮＺＥＲ2006年6月号 フランスの戦闘偵察車AMX10RC インアクション」 中川未央 著 アルゴノート社 ・「世界の軍用車両(4) 装輪式装甲車両：1904〜2000」 デルタ出版 ・「世界の装輪装甲車カタログ」 三修社 |
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